計算機斷層掃描實(shí)現了包括底切和內部幾何形狀在內的零件的整體檢測。到目前為止，CT對于生產(chǎn)現場(chǎng)測量往往太慢。
為了減少測量時(shí)間，多年來(lái)WinWERTH®軟件實(shí)現了圖像采集和3D重構的同時(shí)進(jìn)行。為了有效地提高X射線(xiàn)管的功率，增加光斑的同時(shí)，分辨率也相應地降低了。以通過(guò)減小射線(xiàn)管和接收板之間的距離而增加錐束偽影為代價(jià)，可以減少在相同圖像亮度時(shí)的曝光時(shí)間。而減少曝光時(shí)間，將縮短接收板的動(dòng)態(tài)范圍。使用多腔測量可以減少測量時(shí)間。因為多個(gè)零件同時(shí)被測量，各個(gè)零件可以從點(diǎn)云數據中被自動(dòng)分開(kāi)。而代價(jià)是單個(gè)零件的放大率和分辨率受限。
新的飛行模式CT（申請中）通過(guò)機器轉臺的連續旋轉來(lái)有效縮減零件在定位過(guò)程中的無(wú)效時(shí)間。在傳統的開(kāi)始-停止-方式中，為了避免在連續曝光時(shí)出現運動(dòng)模糊，采集每張透視圖像的旋轉運動(dòng)被中斷。對于飛行模式CT而言，縮短曝光時(shí)間，以此來(lái)盡量減少運動(dòng)模糊。為了達到和開(kāi)始-停止-方式一樣的測量不確定性，增加了旋轉步數。依據VDI/VDE標準，精度在測量過(guò)程中的強烈加速沒(méi)有受到影響，通過(guò)飛行模式CT得到的測量結果具有可追溯性。
通過(guò)新的飛行模式方法，針對同一數據質(zhì)量，一方面，可以有效地將測量時(shí)間縮減10倍，并且零件體素通過(guò)實(shí)時(shí)重構，可以在測量完成后立即使用。另一方面，提高了在相同測量時(shí)間的數據質(zhì)量。其他測量方法如柵格斷層掃描和ROI斷層掃描（Region of Interest，感興趣區域）或者更高接收板分辨率提供具有更高分辨率和更好的信噪比的零件體素。這些導致在開(kāi)始-停止-方式中測量時(shí)間的增加，而使用飛行模式CT可以抵消。因此，在保證數據質(zhì)量的前提下，計算機斷層掃描技術(shù)在時(shí)間嚴格受限的環(huán)境開(kāi)辟了新的應用領(lǐng)域.
新的飛行模式CT為生產(chǎn)檢測提供的生產(chǎn)率
每個(gè)零件的測量時(shí)間
開(kāi)始-停止-方式：15分鐘
飛行模式-方式：2分鐘
開(kāi)始-停止-方式（左）和飛行模式-方式（右）具有相同的長(cháng)度測量誤差
開(kāi)始-停止-方式：21分鐘測量時(shí)間
飛行模式-方式：2分鐘測量時(shí)間
測量誤差：毫米
測量長(cháng)度：毫米
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